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蛇口线
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最新一次更新：v1.5.5 --- 2026/7/31 14:00

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历史更新：

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基本信息

线路名称：深圳地铁2号线（蛇口线）

线路标识色：暗橙色（#B94700）

开通日期：2010年12月28日（初期）

运营公司：深圳市地铁集团有限公司

线路长度：约 39.57 公里

车站数量：32座（地下站32座）

车辆编组：6节编组A型列车

设计时速：80公里/小时

历史最大客流记录：66.8万人次（2018年7月20日）

线路走向与站点设置（摘自百度）

西起于南山区赤湾站，途经南山区、福田区、罗湖区，串联海上世界、后海、世界之窗、莲花山公园、市民中心、深圳中心公园、莲塘口岸等地，东止于罗湖区莲塘站。线路大致呈东西走向，贯穿深圳都市核心区。全长约39.57千米，均为地下线路。

主要站点

赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站、莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站

换乘信息

2号线共设有多座换乘站，目前可换乘线路包括：

历史沿革

建设运营

2005年3月，深圳地铁2号线初期工程获得国家发改委批复。

2006年6月，初期工程动工建设。

2007年8月，初期工程可行性研究报告获批。

2008年4月，东延线工程获得批复，线路更名为“蛇口线”。

2009年8月，东延段工程可行性研究报告获批，增设新秀站。

2010年12月28日，初期工程（赤湾站至世界之窗站）开通运营。

2011年6月28日，东延段工程（世界之窗站至新秀站）开通运营。

2014年7月，全线覆盖免费WIFI；11月，覆盖移动4G。

2015年12月28日，三期工程（新秀站至莲塘站）动工建设。

2020年10月28日，三期工程（新秀站至莲塘站）开通运营，与8号线贯通运营。

2024年1月27日，开行“晨曦特快”准直达车。

2024年5月1日，试行“大站快车”模式。

车辆信息

深圳地铁2号线采用A型地铁列车，6节编组，构造速度80千米/小时，车辆设计寿命为30年。车体为铝合金整体焊接式鼓形车体，牵引系统采用VVVF变频变压网络控制技术，制动系统采用EP2002控制单元。内装结构采用模块化设计，侧墙内装墙板采用整块铝板压膜成形工艺并采用陶瓷喷涂，具有良好的防火性能。客室照明采用高亮度LED系统，具有寿命长、光效高、低功耗等优势，有效节约电能。

特色与亮点

工程难度高：线路沿线工程地质岩层起伏较大、地层软硬不均，既穿越了淤泥软弱地层，也穿越了微风化花岗岩层，穿越填海区长度达7千米以上，8次下穿既有运营地铁线路，是截至2017年底中国在填海区下穿最长、实施难度最大的地铁线路。

运营模式创新：开行“晨曦特快”准直达车和大站快车，为市民提供更快捷的出行选择，其中“晨曦特快”可1小时从湾厦直达大梅沙，比普通列车节约25分钟。

车站设计独特：各站装修风格各异，如赤湾站以海蓝色波浪吊顶展现海陆相连特色；蛇口港站以海洋为主题；后海站有采光井可望星空；世界之窗站以“蓝天白云”为基调等，充分体现滨海都市风情。

技术创新获奖：工程荣获第十四届中国土木工程詹天佑奖，多项技术成果获省部级一等奖。

未来规划

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